اخرین بروز رسانی در آذر 19, 1404 توسط سیما سمیعی
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور از عدم پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به این صنعت، با وجود گذشت زمان قابل توجه از ابلاغ مصوبه آن خبر داد. این تاخیر در اعطای وام ۴۰ همتی قطعهسازان، فشار مالی بر زنجیره تامین خودرو را تشدید کرده و نگرانیها را در مورد آینده تولید و تامین قطعات افزایش داده است.
تاخیر معنادار در پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی قطعهسازان
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو، در واکنش به وضعیت موجود اعلام کرد که پروسه تصویب و ابلاغ تسهیلات ۴۰ همتی برای دو گروه خودروسازی بزرگ کشور، یعنی سایپا و ایرانخودرو، از مرداد ماه سال جاری آغاز شده و در تاریخ ۲۵ آبان ماه نیز رسماً ابلاغ گردید. با این حال، وی گلایه کرد که با وجود تعیین ۱۸ بانک عامل برای پرداخت این تسهیلات، هیچ مبلغی تاکنون به دست قطعهسازان خودرو نرسیده است. پیگیریهای این انجمن نشان میدهد که بانکها در حال حاضر مراحل اداری مربوط به اجرای مصوبه را در دست انجام دارند، اما تا این لحظه حتی یک ریال نیز از این وام ۴۰ همتی به حساب صنعت قطعهسازی واریز نشده است. این انتظار طولانی در حالی است که صنعت قطعهسازی بیش از هر زمان دیگری به این حمایت مالی نیازمند است.
فشار مالی فزاینده بر قطعهسازان؛ بانکها عامل تاخیر در پرداخت وام ۴۰ همتی
وضعیت نامطلوب مالی قطعهسازان، که با مطالبات سنگین و معوق از خودروسازان دست و پنجه نرم میکنند، با عدم پرداخت به موقع تسهیلات ۴۰ همتی بحرانیتر شده است. نجفیمنش تأکید کرد که هر روز تأخیر در پرداخت این منابع مالی، به معنای افزایش حجم مطالبات و عمیقتر شدن مشکلات نقدینگی در این صنعت است. صنعت قطعهسازی به عنوان موتور محرکه صنعت خودرو، نقشی کلیدی در اشتغالزایی و ارزشافزوده ملی ایفا میکند. عدم تزریق به موقع سرمایه در گردش، نه تنها توان تولید را کاهش میدهد، بلکه میتواند به تعطیلی برخی واحدها و بیکاری کارگران منجر شود. این تسهیلات ۴۰ همتی میتوانست بخش قابل توجهی از این چالشها را مرتفع سازد.
مهمترین چالشهای فعلی صنعت قطعهسازی عبارتند از:
افزایش روزافزون مطالبات از خودروسازان و تأخیر در تسویه حسابها.
نیاز مبرم به نقدینگی و سرمایه در گردش برای تأمین مواد اولیه و ادامه تولید.
فشارهای تورمی و افزایش هزینههای تولید که حاشیه سود را به شدت کاهش داده است.
چالشهای راهبردی و تبعات عدم پرداخت وام ۴۰ همتی قطعهسازان
تأخیر در پرداخت وام ۴۰ همتی قطعهسازان فراتر از یک مشکل مالی مقطعی، به یک چالش راهبردی برای کل صنعت خودرو کشور تبدیل شده است. در حالی که صنعتگران خواستار تسریع در واریز این تسهیلات هستند، بحثهایی در محافل کارشناسی در مورد راهحلهای بلندمدت این صنعت در جریان است. برخی صاحبنظران، واردات قطعات را به عنوان یک گزینه مطرح میکنند، اما این راهکار میتواند ضربه محکمی به تولید داخلی و اشتغال وارد کند. از سوی دیگر، گروهی از کارشناسان اقتصادی، رویکرد "پولدرمانی" و تزریق مداوم نقدینگی بدون اصلاحات ساختاری را ناکارآمد دانسته و نسبت به تبعات تورمی آن هشدار میدهند.
این دیدگاهها بر این باورند که تا زمانی که شروط بهرهوری، افزایش کیفیت، و رقابتپذیری در صنعت خودرو و قطعهسازی رعایت نشود، صرف اعطای وامها، راه حلی پایدار نخواهد بود. صنعت خودرو ایران مدتهاست که از مشکلات ساختاری مانند رانت، عدم شفافیت، و کمبود رقابت رنج میبرد. عدم پرداخت این تسهیلات نه تنها به مشکلات فعلی دامن میزند، بلکه فرصت بازنگری در سیاستهای کلان حمایتی را نیز فراهم میآورد تا به جای تمرکز صرف بر کمکهای مالی، به سمت راهحلهای پایدارتر و توسعهمحور گام برداشته شود. این وضعیت ضرورت تدوین یک برنامه جامع برای حمایت واقعی از قطعهسازان و کل زنجیره تامین خودرو را بیش از پیش آشکار میسازد.
مطالب مرتبط
- دخالت صریح دونالد ترامپ در انتخابات هندوراس، زنگ خطر تغییر نتایج را به صدا درآورد
- هشدار جدی شورای شهر تهران: آلودگی هوا آمار فوتیها را ۲۰ درصد افزایش داد
- ترامپ با سیاستهای بیپروا، ایالات متحده را به سوی «جنگی پرهزینه» دیگر سوق میدهد
- اداره کل هواشناسی یزد با صدور هشدار زرد نسبت به تشدید آلودگی هوا در یزد هشدار داد
من سیما سمیعی هستم . عاشق خبرنگاری و خبر !
12 سال سابقه همکاری با فرادید دارم و امیدوارم همچنان ادامه داشته باشه
